Kleiner, feiner Unterschied macht perfektes Transport-Fahrzeug aus

Bei der Definition des richtigen Transport-Werkzeugs gibt es mehrere Stellschrauben. Von der Tonnage, der Achsformel (4x4, 6x2…) über die Motorisierung und den Radstand. Der umweltbewusste Beschaffer kann  womöglich mit einer Erdgasvariante (bei Iveco von 136 – 330 PS in mehreren Baureihen) neben Sauberkeit auch die Geräuscharmut als Pluspunkt vermerken. Insbesondere bei Kommunen ist das bei Angebotsgleichheit womöglich das Quäntchen, das den Ausschlag bringt. Oder ein optisch weniger präsentes Auto, wenn es um Arbeiten in der Stadt geht.

Iveco hat zur Zeit mit einem Transporter großen Erfolg, der die Vorteile zweier Baureihen vereint: Der Daily (3,2 – 7,2 to), so der Name des Transporters,  hat als 7,2 Tonner mehr Nutzlast als ein konventioneller 7,5 Tonner und sieht dabei trotzdem aus wie ein Transporter. Über einen Anhänger kann das Gesamtgewicht damit jetzt fast elf Tonnen erreichen. Ein 205 PS Motor würde das Gespann auch noch zügig bewegen und eine einzigartige acht Gang Wandlerautomatik von ZF ersetzt eine verschleißgefährdete Kupplung.

Neben diesem Nutzlastzauberer biet Iveco in allen Fahrzeugklassen eine große Auswahl an Modellvarianten an. Auch Sonderaufgaben werden abgedeckt zum Beispiel mit den 4x4 Varianten des Daily und des EuroCargo, die mit allen möglichen Anbauten für den Sommer- und Winterdienst ausgerüstet werden können.